Il ritiro del Consorzio Autolinee dalla trattativa segna l’ennesima battuta d’arresto in una vicenda che da troppo tempo tiene in ostaggio le lavoratrici e i lavoratori e priva la città di una prospettiva certa per il trasporto pubblico. Lo avevamo detto nei mesi scorsi: una soluzione costruita senza solide garanzie occupazionali e senza una chiara regia pubblica avrebbe rischiato di naufragare. Oggi quei timori si sono purtroppo concretizzati.

Per i binari italiani è ormai certo: l’Alto Jonio non appartiene più a nessuna regione nazionale. Ed è una Periferia senza alcuna bandiera, senza alcun confine certo.

Ovviamente non è una terra lucana. I treni - che “contano” o meno - si fermano a Metaponto e non c’è la minima speranza che facciano lo sforzo di allungare la loro traiettoria di qualche chilometro oltre il confine di Rocca Imperiale e poi più giù fino al valico tra Villapiana e Sibari.

Accogliamo con grande attenzione e preoccupazione la segnalazione pubblica avanzata dall’Organizzazione di Volontariato "Basta Vittime sulla Strada Statale 106" e dal suo direttore operativo Fabio Pugliese, a seguito del sopralluogo effettuato in Calopezzati nella zona di via Antonio Gramsci.

È evidente che una perdita idrica stimata in oltre 320.000 litri di acqua potabile nell'arco di circa settanta giorni rappresenti un problema non più rimandabile, soprattutto nel delicato contesto della stagione estiva.

I consiglieri di minoranza Saverio De Luca, Nicola Mastrota e Paolo Montalti hanno infatti trasmesso una richiesta di convocazione del Consiglio comunale al Presidente dell'assemblea, con copia al Sindaco, al Segretario comunale e al Prefetto di Cosenza, chiedendo di discutere il Decreto sindacale n. 24 del 2 luglio 2026, con il quale è stato conferito l'incarico di "cittadino delegato" al marito della stessa sindaca.